土工格柵控制橋頭跳車(chē)的措施

土工格柵是以聚乙烯(PE)為原料，加入添加劑顆粒，經(jīng)熱熔后形成板材，再經(jīng)沖壓形成鋼塑塑料土工格柵。提高路(基礎(chǔ))的承載能力，延長(zhǎng)路(基礎(chǔ))的使用壽命;防止路面(地面)坍塌或開(kāi)裂，保持地面美觀整潔;施工方便，省時(shí)、省力，縮短施工周期，降低維護(hù)費(fèi)用;防止涵洞裂縫;加固土坡，防止水土流失;減少緩沖厚度，節(jié)約成本;支持斜坡上植草網(wǎng)穩(wěn)定的綠色環(huán)境;煤礦更換金屬網(wǎng)，用作假頂網(wǎng);適用于各種路堤、路基加固、邊坡防護(hù)、洞穴墻加固、大型機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等地基加固。

　　產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù)。采用有限元法研究了鋼塑土工格柵加固橋頭路堤以控制橋頭跳車(chē)的問(wèn)題。分析了加筋層間距對(duì)橋頭路堤沉降、土工格柵豎向附加應(yīng)力、拉應(yīng)力和拉應(yīng)變分布的影響。結(jié)果表明:合理的橋頭路堤加固方案和鋼塑土工格柵的銷(xiāo)售可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使橋頭與路堤之間的沉降平穩(wěn)過(guò)渡，創(chuàng)造了為控制橋頭跳車(chē)創(chuàng)造有利條件。

　　1米后,測(cè)試樁混凝土達(dá)到強(qiáng)度后7天,測(cè)試樁進(jìn)行檢查,測(cè)試樁過(guò)程總結(jié),合理的填料,填充速度和振動(dòng)時(shí)間決定,與素混凝土樁施工進(jìn)行匯總結(jié)果。樁基成孔樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和沉管深度(在管段上畫(huà)上標(biāo)記設(shè)計(jì)樁長(zhǎng))，確定機(jī)架的高度和沉管的長(zhǎng)度，并對(duì)其進(jìn)行組裝。塑料制品目前供應(yīng)不足。

　　3.現(xiàn)場(chǎng)所有電氣設(shè)備均采用漏電保護(hù)裝置。

　　4. 施工機(jī)械嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

　　5. 編譯技術(shù)澄清。

　　6. 打樁機(jī)放置平穩(wěn)，安裝后打樁機(jī)中心線偏差小于總長(zhǎng)度的1%。

　　7. 如遇打樁機(jī)卡住，應(yīng)立即切斷電源，停止振動(dòng)沉樁，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再?gòu)?qiáng)行啟動(dòng)。土工格柵具有整體結(jié)構(gòu)均勻、節(jié)點(diǎn)抗拉強(qiáng)度高、抗拉模量高、抗變形性能好、變形量小、抗蠕變性能好等特點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域的擋土墻、邊坡、路堤的加筋土防護(hù)和軟土地基的處理。

　　土工格柵抗老化路面土工格柵石墊是由土工格柵制成的一個(gè)矩形的平行六面體。尺寸可根據(jù)邊坡的情況確定。里面是鵝卵石，大小是7-15厘米。邊坡開(kāi)挖后，鋪設(shè)等效土工織物。然后，在土工布表面鋪上土工格柵石墊，再手工將卵石填滿、填平，蓋上籠，再用多烯股繩捆扎成整體。

　　土工格柵石墊層護(hù)坡兼具整體性和柔性。它對(duì)邊坡表面變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，施工方便，工程造價(jià)低，且其粗糙的表面有利于泥沙沉積和植物生長(zhǎng)。土工格柵的質(zhì)量條件越來(lái)越普及，得到了家庭的認(rèn)可，贏得了良好的紀(jì)念。