鋼塑土工格柵可以抵抗住較大的拉應(yīng)力

    鋼塑土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。鋼塑土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

    瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形;在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

    在瀝青罩面層中使用鋼塑土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

一、鋼塑土工格柵的特點(diǎn)

這種格柵跟其它的格柵相比，特點(diǎn)是比較多的，而且也比較明顯，普通格柵有的特點(diǎn)，塑鋼格柵也有，而普通格柵沒(méi)有的特點(diǎn)，鋼塑格柵還有。

強(qiáng)度大是它的特點(diǎn)之一，這種材料因?yàn)榧恿烁邚?qiáng)鋼絲在里面，所以它的強(qiáng)度是非常大的;耐腐蝕要比普通格柵更耐一點(diǎn)，鋼絲可是很難腐蝕掉的;摩擦系數(shù)大，也是它的特點(diǎn)之一，有了摩擦力之后，它被鋪在土壤或?yàn)r青路面上，就可以很好地避免道路開(kāi)裂的問(wèn)題發(fā)生了;對(duì)了，鋼塑格柵還可以用很久，壽命是很長(zhǎng)的，幾十年甚至是一百年都沒(méi)有問(wèn)題。

二、鋼塑土工格柵的作用

本身具有一種蠕變小的特點(diǎn)，所以這種材料可以被廣泛地運(yùn)用在任何土壤環(huán)境下，而不會(huì)影響材料的性能，是所有道路施工過(guò)程中，不可或缺的一種加筋加固材料。均勻的網(wǎng)距，使得這種材料被鋪設(shè)在土壤后，能夠緊密地跟地面相接觸，把路面上的重量給分擔(dān)開(kāi)來(lái)，增強(qiáng)了路面的承載力。

深海作業(yè)使用的格柵，往往對(duì)于抗腐蝕有著嚴(yán)格的要求，畢竟海水中的鹽就是一種腐蝕物，而鋼塑格柵由于特殊材質(zhì)的原因，所以不受海水的困擾，改變了深海作業(yè)時(shí)格柵需要經(jīng)常更換的難題。

跟傳統(tǒng)的格柵不同，鋼塑土工格柵的特點(diǎn)是非常突出的，而且使用壽命還非常長(zhǎng)，用一百年都不成問(wèn)題，而且由于它的作用明顯，因此這種材料可以說(shuō)是被運(yùn)用得特別廣的。