玻璃纖維土工格柵用于舊路改造的作用

玻璃纖維土工格柵主要用于舊道路的改造，可以減少反射裂縫。玻璃纖維格柵以玻璃纖維無堿、無捻粗紗為主要原料。它是通過一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。為了保護(hù)玻璃纖維，提高整體使用，聚酯土工格柵采用高強(qiáng)度聚酯工業(yè)長絲，經(jīng)經(jīng)編定向織造格子坯布，經(jīng)涂布后加工成土工格柵。土工織物用于公路、鐵路、隧道、大壩和尾礦處理的隔離、過濾、排水、加固、保護(hù)和加固。

分析了瀝青加鋪層中產(chǎn)生裂縫的原因，并通過特殊的涂層處理工藝形成了新型優(yōu)良的巖土基材。舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力-應(yīng)變特性與一般彈性分層體系有很大不同。

1. 由于玻璃纖維土工格柵的接縫和裂縫的存在，舊水泥混凝土路面作為基層的整體強(qiáng)度降低，在外力作用下，瀝青加鋪層處于三維應(yīng)力狀態(tài)。當(dāng)車輛通過不連續(xù)板時，由于接縫和裂縫兩側(cè)相鄰板產(chǎn)生垂直反射裂縫位移差，瀝青加鋪層在相應(yīng)位置會出現(xiàn)較大的剪應(yīng)力。這種剪應(yīng)力是瀝青加上層間反射裂縫的主要原因。這種類型的裂縫通常稱為載荷型反射裂縫。

2. 由于路面暴露在大氣中，玻璃纖維土工格柵受到溫度周期性變化的影響，瀝青加鋪層和舊水泥混凝土面板收縮膨脹，造成溫度應(yīng)力。由于舊水泥混凝土路面的應(yīng)力在接縫處不連續(xù)，瀝青加鋪層同時承受自身和舊路面產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。特別是冬季溫度較低時，瀝青覆蓋層處于接縫和裂縫處。在某些地方，由于過度的拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，形成溫度型反射裂縫。

3.玻璃纖維格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸率低，無蠕變，與瀝青混合料相容性好，且物理化學(xué)性能穩(wěn)定，耐高溫，預(yù)埋鎖閉約束功能好，能夠均勻地傳遞荷載，將反射裂縫的應(yīng)力從垂直方向轉(zhuǎn)向水平方向。玻璃纖維網(wǎng)格的使用可以提高瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度,有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布,減少瀝青覆蓋的壓力,抵制和延緩反射裂縫的發(fā)生瀝青覆蓋層裂縫造成的基地。，從而延長了路面的使用壽命。