玻璃纖維土工格柵的生產(chǎn)和使用方法

1、玻璃纖維土工格柵在新老道路的建設(shè)和養(yǎng)護中，玻纖土工格柵可以增強瀝青混凝土與路基面的結(jié)合力和道路的使用壽命，從而降低養(yǎng)護成本。玻璃纖維土工格柵由玻璃纖維無捻粗紗經(jīng)紗制成。當然，也可以使用其他高模量纖維，例如聚酯。

2、涂有玻璃纖維土工格柵粘結(jié)劑

玻璃纖維土工格柵成型后必須用粘合劑處理。玻璃纖維土工格柵的粘結(jié)劑有很多種，如瀝青、橡膠改性瀝青、不飽和聚酯、乙烯基油脂、環(huán)氧樹脂、聚丙烯酸酯、聚氨酯、聚烯烴和酚醛樹脂等。涂料實踐表明，最好的粘結(jié)劑是合成彈性體粘結(jié)劑和合成熱塑性粘結(jié)劑，如丙烯、丁苯橡膠、粘結(jié)劑瀝青、粘結(jié)劑澆鑄烯等。在粘結(jié)劑的情況下，它必須穩(wěn)定并具有以下性能；復合材料在格柵上涂上粘合劑后應存放1年以上。在此期間，粘合劑不應顯著降解并失去其粘合性能，否則會發(fā)生一些有害的化學變化

　　或與浸漬樹脂的光柵相互作用，例如樹脂通過粘合劑揮發(fā)破壞其性能、在大氣中氧化或其他有害反應。此外，粘合劑不應明顯溶解或滲透到樹脂涂層格柵中。應具有足夠的粘度，以在適當?shù)膬Υ鏈囟群蜅l件下保持格柵形狀的外觀，同時還具有抵抗力

　　在張力的作用下發(fā)生卷曲變形。

　　粘結(jié)劑還必須保持相應的性能平衡，如壓敏粘結(jié)劑應具有良好的粘結(jié)強度、高剪切強度，對其剝離強度的要求不必太高，同時內(nèi)聚強度要超過粘結(jié)強度，熔點和粘度應為160℃，最好小于6000厘泊，軟化點應在60℃以上。

　　3、玻纖土工格柵涂膠方法

　　用丙烯聚合物等聚合物材料改性的瀝青乳液在用于改性瀝青乳液時可以降低其低溫脆性。粘合劑優(yōu)選地是可以以任何合適的方式施加到玻璃纖維土工格柵的合成材料，例如乳膠、溶劑或熱溶液。

　　使用乳膠法，將粘合劑單獨放入水中，用凹凸印刷輥將乳膠粘合劑印刷并涂布在纖維上，然后干燥。采用溶劑法，將膠粘劑溶解到玻纖土工格柵和滾軸上，然后使溶劑揮發(fā)，熔融法是比較流行的方法之一，這樣，膠粘劑首先在反應槽中熔化膠水輥，刀片是通過對粘合劑輥的精確控制來測量的，以在輥上形成均勻的液體粘合劑膜，當輥與網(wǎng)格接觸時，粘合劑被施加到玻璃纖維網(wǎng)上。

　　無論采用何種涂覆方法，都必須在玻璃纖維格柵的一個表面上涂上適量的粘合劑。 如果將粘合劑涂在兩個表面或從網(wǎng)格的一側(cè)到另一側(cè)，它會粘在車間的施工車輛和人員身上，也會導致網(wǎng)格變形。

　　最好在玻纖土工格柵的表層部分涂抹粘結(jié)劑，其僅占玻纖紗表面積的30%～50%。 不僅更經(jīng)濟，而且有利于路基表面的網(wǎng)格鋪設(shè)和平整。 為此，建議使用雕刻輥吸附粘合劑并將其轉(zhuǎn)移到網(wǎng)格上。 鋪裝實踐表明，這種涂裝方法可使格柵牢固地粘結(jié)在粗糙的多孔路基表面，并獲得滿意的粘結(jié)強度。 格柵浸涂的粘結(jié)劑量應為格柵質(zhì)量的60%左右。